南佛罗里达堆肥商瞄准机遇，该地区面临垃圾处理危机
有机物回收商正在努力扩大他们在南佛罗里达的业务，但他们表示常常面临艰难的斗争。对该地区处理能力的新担忧可能正在开启新的对话。
迈阿密-戴德县正在讨论在先前一座焚烧炉烧毁后新建一座焚烧炉的事宜，布劳沃德县可能面临垃圾填埋场的扩建，其他地区也在应对人口增长带来的垃圾量增加问题。与此同时，当地堆肥商报告需求增长，但也遇到了 法规方面的挑战.
根据可获得的最新数据，佛罗里达州每年仅收集 6%的食物垃圾，这为越来越多的公司提供了开始提供住宅和商业收集服务的机会。由于这项服务可能成本较高，有机物回收商旨在将自己与标准垃圾服务区分开来。
Xavier DeRoos， Renüable的创始人， 于2021年在他的公寓开始堆肥。如今，他的公司每周处理约30,000磅物料，在该州人口最稠密的几个县设有五个堆肥场。公司运营几辆小型卡车服务大型客户，并使用丰田 普锐斯
进行住宅收集。DeRoos表示：“我们专注于非常愉悦的用户体验。我们希望客户使用我们的服务比使用普通垃圾处理更轻松、更清洁。”
Soilmate 联合创始人 Andy Jo 表示，由于多种原因，当前时刻感觉像是一个“拐点”，其中包括关于处理能力的讨论。
“关于垃圾填埋场和垃圾发电厂的讨论越激烈，人们对替代方案的兴趣就越大，”Jo 说。
Soilmate 于 2022 年成立，目前有一个堆肥站点。Jo 表示，公司正经历“惊人的增长”，部分原因在于新居民的涌入，尤其是来自东北部和西海岸的人，他们“习惯了使用堆肥服务，[并且] 对迈阿密的落后感到非常惊讶。”
Jo 表示，在该地区大型企业先行行动之后，公司也看到了中小企业的增长势头。
例如，本地堆肥公司 Fertile Earth 在 10 多年前就开始与迈阿密马林鱼队合作，并持续增加更大的客户。如今，该公司运营着三辆卡车，为各类客户提供服务。创始人 Lanette Sobel 表示，扩大规模的部分挑战在于监管结构和其他因素使其难以与垃圾处理竞争。
“处理食物的价格通常远低于堆肥的价格，但情况不必如此，”她说。
Fertile Earth 与 Renüable 和 Compost for Life 计划与迈阿密-戴德县合作开展一个项目，通过试点扩大规模，为县属公园制作堆肥。该项目被选中获得 20 万美元的美国农业部拨款，但由于县政府的决定，此事未能推进。
迈阿密-戴德县复杂的有机物处理历史
佛罗里达州人口最多的县正面临一个可能带来变革的时刻，该县正在考虑新建一座焚烧炉及其他垃圾处理基础设施的计划，以替代 100万吨丧失的处理能力.
迈阿密-戴德县委员会 通过了一项决议 ，去年12月，该决议要求市长丹妮拉·莱文·卡瓦的政府在90天内准备一份关于扩大堆肥可能性的报告。政府过去曾表示，计划将重点放在综合废物管理计划上。该县最近确认，其环境资源管理司牵头负责这份堆肥报告，目前该报告正在审核中，之后将提交给委员会。
食物和庭院垃圾占该县固体废物管理部在2021财年处理的垃圾总量的 约17% ，根据咨询公司凯迪思去年编写的一份报告。
近年来，环境资源管理司监督了一个干燥和堆肥马尾藻（一种海藻）的项目，但该县在有机物处理方面的主要工作 一直是鼓励后院堆肥。但情况并非一直如此。
杰夫·卡普兰，曾任迈阿密-戴德县 固体废物管理部 行政副主任，他说他在该部门工作期间，也就是80年代和90年代，该部门提供路边绿色垃圾收集服务，同时县属转运站也提供投放选项。卡普兰表示，该项目非常受欢迎，据他估计，每年有20万吨物料因此免于填埋处理。
“那是一个很棒的项目，”他说，并指出该项目当时因州政府对柑橘溃疡病（一种细菌性疾病）可能传播的担忧而停止。卡普兰认为这样的项目仍然会有用。“这是一个如此绿色的区域。在整个美国本土，只有两三个地方有这么多绿色废弃物，而且这些覆盖物对植物生长非常有用，”他说。
该县还曾接待过一家名为Agripost的公司，该公司从1989年开始处理混合有机废弃物。 该设施由私人资金建造并得到县合同支持，在1991年关闭前，将约5万吨废弃物加工成肥料产品。关闭的原因复杂且涉及政治因素，包括对气味的担忧，而该公司认为这些担忧是没有根据的。 该公司坚称其技术是有效的，并指出该技术在其他地方也曾被使用，包括 牙买加金斯敦和宾夕法尼亚州麦基斯波特。
“它们不是因为技术不行而关闭的，” 运作 不了，也不是因为我们无法融资或卖不出产品，”Agripost的一位负责人吉姆·巴克利说。
他仍然专注于尝试以更新的形式将这项技术带回，并认为迈阿密当前的辩论可能是一个契机。
“它曾经有效，将来也会再次有效，”巴克利说。“我们计划重返佛罗里达。”
Agripost尚未提交正式提案。今年早些时候，董事会收到了一份来自名为Envision Waste Services的公司的 混合废弃物处理设施提案，但未予考虑。
迈阿密-戴德县仍运营着自己的垃圾填埋场，但由于焚烧厂产能损失，已向私营垃圾填埋场输送更多垃圾。
3 月，委员会投票决定 批准与 Florida Wood Recycling 的合同 ，在试点项目中处理该县北区的庭院垃圾。SWMD 估计目前其垃圾填埋场接收超过 25,000 吨绿色垃圾。WM 处理南区物料的单独投标被否决。
但厨余垃圾处理的进展更为复杂，该县未使用其 USDA 拨款一事便说明了这一点。一些消息来源称，Compost for Life 设施的许可问题可能是原因之一。该公司未回应置评请求。
“由于诸多原因，我们未能推进这笔拨款，包括县政府和合作企业都无法保证完全遵守拨款方的所有截止日期和项目目标。我们需要确保这笔拨款完全符合我们的分区和环境要求，这就是为什么我们现在正在努力了解如何在保护公众健康和安全的同时，更大程度地推动堆肥工作，”迈阿密DSWM的传播经理弗朗西斯科·卡尔德隆通过电子邮件表示。
Calderon 补充说，Levine Cava 已组建一个团队，“通过与公共和私营利益相关方接触，寻找新的堆肥机会。”
这笔拨款的一部分旨在帮助投入资源更新许可法规。目前，在农业活动场地上进行的堆肥作业与独立堆肥场地的处理方式不同，后者可能被视为固体废物设施。
索贝尔表示，Fertile Earth在其场地内设有苗圃，因此堆肥作业属于农业豁免范畴。但扩大规模并考察新场地可能会受到复杂许可框架的阻碍。索贝尔表示，她希望与监管机构合作寻找解决方案。
“在迈阿密-戴德县，如果你只做堆肥，那就不被视为农业活动，”她说，并补充说她努力遵守相关指导方针。“如果我每天积极污染而不是让大地再生，那我就没有实现我的目标。”
DERM指出，该机构此前已“推动政策变更并修订法规”以支持堆肥作业，并仍对进一步更新持开放态度。
德罗斯表示，他理解DERM和监管机构在保护环境方面的作用，并希望进行更细致的对话。他和其他人也认为这是一个应在州层面解决的问题，这也是新成立的佛罗里达堆肥委员会的一个优先事项，尤其是在考虑如何为能够处理预期产量增长的中型堆肥场地创造机会方面。
探索新领域
迈阿密-戴德县的辩论可能是佛罗里达州最引人注目的，但有机回收商也正与邻近县独特的政策因素打交道。
例如，棕榈滩县直接禁止任何规模的有机回收商在其境内开展业务。Soilmate表示，因此它拒绝了该县的客户请求。Filthy Organics的总裁Dustin Dubois说，他接到当地固体废物管理局的电话，告诉他必须停止签约客户，因为“他们拥有棕榈滩县境内的所有废物”，其流量控制系统规定物料必须送往县属焚烧厂。
棕榈滩县固体废物管理局环境项目主任Mary Beth Morrison通过电子邮件表示，将废物从该系统中分流“将危及SWA的使命和资源回收责任。”
SWA目前通过粉碎和土地施用管理部分庭院废物。Morrison表示，该县“无需单独收集食物垃圾，因为它已通过WTE得到成功管理。”SWA也不允许社区或商业堆肥，但居民和机构的庭院堆肥是允许的。
这部分是由于该州将食物垃圾定义为“垃圾”而非“回收物料”，这意味着它可能受此类流量控制条例的约束。虽然FLCC正在倡导改变这一点，但该问题迄今未取得太大进展。相反， 该州 和某些 县政府 一直专注于在该地区扩大新的焚烧处理能力，而该地区新建填埋场面临选址困难，且更多老旧填埋场正接近容量上限。
“当有需要或希望以不同方式处理食物垃圾时，SWA能够以环境友好且成本效益高的方式进行处理，同时保障公众健康与安全，”莫里森表示。
不过，布劳沃德县被视为有机垃圾回收商的潜在机遇。该县可能会扩大自有焚烧厂的规模，或扩建 WM旗下的Monarch Hill填埋场，该填埋场因规模庞大，在当地被称为“ 垃圾山”
官员们正在努力组建一个新的废物管理机构，旨在让县内地方政府在近期缺乏竞争的市场中获得更多权力。
包括有机垃圾回收基金会（该基金会与Filthy Organics在某些项目上有合作）在内的多个团体表示，他们的倡导推动了咨询服务RFP中明确 将有机垃圾回收列为优先事项。最近， SCS Engineers的回应 对此话题进行了详细讨论。负责监督该流程的工作组成员，例如Sunrise市市长，也已 公开表示支持堆肥.
Filthy对该地区的机遇也持乐观态度。杜波依斯表示，处理能力的讨论有所帮助，但对一些地方政府来说，堆肥仍是较新的领域。
“总体而言，社区对堆肥肯定持乐观态度，但在这里，这是一项很大的教育工作，”他说。“我们的垃圾从来都不是摆在眼前的问题，而且处理起来一直都很便宜。”
Renüable此前曾利用Filthy的部分堆肥产能，对此表示同意。
“人们在寻找下一座焚烧炉选址或如何抵制焚烧炉时面临的困境，正在开启这些对话，”DeRoos说。
在这一过程中，堆肥企业正专注于扩大客户群并提高运营效率。
Jo表示，在更多市政当局或业主协会签约之前，规模不足“仍使所有路线相当稀疏，也使基础设施处于低效状态。”商业客户的进一步兴趣也被视为关键。
“这里的企业刚刚开始真正认识到这一点的重要性，不仅是在他们自身的物流和影响方面，而且社区也更倾向于选择将可持续性作为核心理念的选项，”Jo说。